ความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมของสปริงยานยนต์: ประสิทธิภาพอุณหภูมิสูงและต่ำ

1 ประเภทและลักษณะของสปริงยานยนต์
สปริงยานยนต์ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสามประเภท: สปริงเหล็ก, สปริงน้ำมันก๊าซและสปริงนิวเมติก สปริงเหล็กเป็นสปริงแบบดั้งเดิมที่บรรลุผลยืดหยุ่นผ่านการเสียรูปทางกายภาพของวัสดุ สปริงก๊าซน้ำมันให้การหน่วงและการสนับสนุนผ่านการไหลและการบีบอัดของน้ำมันและประสิทธิภาพของพวกเขาได้รับผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญจากอุณหภูมิ สปริงนิวเมติกใช้ความสามารถในการบีบอัดของก๊าซเพื่อให้ได้ผลยืดหยุ่นให้การรองรับแรงกระแทกและการดูดซับแรงกระแทกที่ดีขึ้น
2 ประสิทธิภาพของสปริงยานยนต์ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูง
ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงประสิทธิภาพของสปริงยานยนต์ได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่าง ๆ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงโมดูลัสยืดหยุ่นของวัสดุการคืบและการผ่อนคลายของวัสดุและการเปลี่ยนแปลงความหนืดของน้ำมัน (สำหรับน้ำมันและก๊าซสปริง)
การเปลี่ยนแปลงโมดูลัสยืดหยุ่นของวัสดุ
เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นการสั่นสะเทือนระดับโมเลกุลของวัสดุสปริงจะเพิ่มขึ้นระยะทางระหว่างอะตอมจะเพิ่มขึ้นส่งผลให้ความแข็งแกร่งของวัสดุลดลงและการลดลงของโมดูลัสยืดหยุ่น ซึ่งหมายความว่าภายใต้แรงเดียวกันสปริงจะแสดงความยืดหยุ่นที่ต่ำกว่าที่อุณหภูมิสูง สำหรับสปริงเหล็กสแตนเลสและเหล็กกล้าโลหะผสมมักใช้วัสดุการผลิตที่สามารถรักษาความยืดหยุ่นที่ดีที่อุณหภูมิสูง แต่ความต้านทานอุณหภูมิสูงเฉพาะขึ้นอยู่กับประเภทของวัสดุและกระบวนการบำบัดความร้อน
คืบคลานและผ่อนคลายวัสดุ
ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงวัสดุฤดูใบไม้ผลิอาจประสบกับการคืบคลานหรือผ่อนคลายซึ่งนำไปสู่การลดลงของความยืดหยุ่นของฤดูใบไม้ผลิ Creep หมายถึงการเสียรูปพลาสติกของวัสดุภายใต้ภาระคงที่ระยะยาวในขณะที่การผ่อนคลายหมายถึงปรากฏการณ์ของวัสดุค่อยๆลดความเครียดเมื่อเวลาผ่านไปภายใต้ความเครียด ปรากฏการณ์ทั้งสองนี้สามารถนำไปสู่การลดลงของประสิทธิภาพฤดูใบไม้ผลิซึ่งส่งผลต่อการจัดการและความสะดวกสบายในการขับขี่ของรถ
การเปลี่ยนแปลงความหนืดของน้ำมัน
สำหรับน้ำมันและก๊าซสปริงความหนืดของน้ำมันจะลดลงและการไหลจะเพิ่มขึ้นภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงซึ่งจะนำไปสู่การลดลงของความแข็งและแรงหน่วงของน้ำมันและก๊าซสปริง การอ่อนตัวของวัสดุยังสามารถส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของความเหนื่อยล้าของน้ำมันและสปริงก๊าซ ดังนั้นในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงประสิทธิภาพของน้ำมันและก๊าซสปริงลดลงอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้น
3 ประสิทธิภาพของสปริงยานยนต์ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ
ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำประสิทธิภาพของสปริงยานยนต์ยังได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่าง ๆ รวมถึงความเหนียวอุณหภูมิต่ำของวัสดุการเปลี่ยนแปลงความหนืดของน้ำมันและประสิทธิภาพของวงแหวนปิดผนึก
ความเหนียวอุณหภูมิต่ำของวัสดุ
ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำวัสดุสปริงจำเป็นต้องมีความเหนียวอุณหภูมิต่ำที่ดีเพื่อหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพที่เกิดจากความเปราะบางของวัสดุ วัสดุบางอย่างเช่นลวดเหล็กสปริงคาร์บอนลวดเหล็กเปียโนลวดเหล็กสปริงสปริงสแตนเลสออสเทนนิก ฯลฯ ยังสามารถรักษาความทนทานและความแข็งแรงที่ดีที่อุณหภูมิต่ำ อย่างไรก็ตามสำหรับวัสดุสปริงส่วนใหญ่ความเหนียวของพวกเขาจะลดลงที่อุณหภูมิต่ำซึ่งเพิ่มความเสี่ยงของการแตกหักของฤดูใบไม้ผลิ
การเปลี่ยนแปลงความหนืดของน้ำมัน
ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำความหนืดของน้ำมันในน้ำมันและสปริงก๊าซจะเพิ่มขึ้นและการไหลจะลดลงซึ่งจะเพิ่มความแข็งและแรงหน่วงของน้ำมันและก๊าซสปริง นอกจากนี้อุณหภูมิต่ำสามารถนำไปสู่ความเปราะบางของวัสดุที่เพิ่มขึ้นลดอายุการใช้งานของความล้าของน้ำมันและก๊าซ
ประสิทธิภาพของวงแหวนปิดผนึก
ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำวงแหวนปิดผนึกอาจล้มเหลวทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันหรือการซึมผ่านซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของน้ำมันและสปริงก๊าซและการขับรถปกติของยานพาหนะ การเลือกและการออกแบบวัสดุวงแหวนปิดผนึกมีความสำคัญต่อการรักษาประสิทธิภาพของน้ำมันและสปริงก๊าซในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ
4 มาตรการในการปรับปรุงความสามารถในการปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมของยานยนต์สปริง
เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของสปริงยานยนต์ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงและต่ำสามารถใช้มาตรการต่อไปนี้:
เลือกวัสดุที่เหมาะสม
ตามข้อกำหนดเฉพาะของสภาพแวดล้อมการทำงานให้เลือกวัสดุอัลลอยด์ที่มีความเสถียรทางความร้อนและความต้านทานออกซิเดชันที่ดีเช่นโลหะผสมอุณหภูมิสูง GH4169 และ GH4145 รวมถึงวัสดุที่มีความเหนียวอุณหภูมิต่ำเช่นลวดเหล็กสปริงคาร์บอน
เพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการบำบัดความร้อน
ด้วยการรักษาความร้อนที่เหมาะสมขีด จำกัด การดื้อยาอุณหภูมิสูงและความเหนียวอุณหภูมิต่ำของสปริงสามารถปรับปรุงได้เพิ่มความยืดหยุ่นและความทนทาน
ปรับปรุงการออกแบบโครงสร้าง
โดยการปรับปรุงการออกแบบโครงสร้างของสปริงเช่นการเพิ่มจำนวนขดลวดหรือลดเส้นผ่านศูนย์กลางของสายสปริงความต้านทานอุณหภูมิสูงและต่ำสามารถเพิ่มขึ้นได้
การเคลือบผิว
เคลือบพื้นผิวของสปริงด้วยชั้นของวัสดุทนอุณหภูมิสูงหรืออุณหภูมิต่ำเช่นการเคลือบเซรามิกเพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันและความต้านทานการกัดกร่อน
การบำรุงรักษาและการตรวจสอบเป็นประจำ
ตรวจสอบและบำรุงรักษาสปริงที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงหรือต่ำเป็นประจำและตรวจจับและแทนที่สปริงด้วยประสิทธิภาพที่ลดลงทันที
https://www.spring-supplier.com/spring/torsion-spring/galvanized-wire-springs.html